Oggi Londra è stata ripiombata nel caos a causa di uno sciopero della metropolitana che è costato all’economia 250 milioni di sterline, mentre il Partito dei Verdi ha dato il suo sostegno agli autisti che pagano 72.000 sterline all’anno.
I membri della militante Unione ferroviaria, marittima e dei trasporti (RMT) si sono ritirati oggi a mezzogiorno per 24 ore – e lo faranno di nuovo giovedì a mezzogiorno.
Centinaia di migliaia di passeggeri dovranno camminare, andare in bicicletta o prendere l’autobus, alcuni lavoreranno da casa: come hanno avvertito le aziende alberghiere, le prenotazioni caleranno nuovamente fino a due terzi, come è accaduto durante l’ultimo sciopero RMT nel settembre 2025.
Le linee Piccadilly e Circle saranno chiuse, così come tratti delle linee Metropolitan e Central. Si prevede che altre linee avranno un servizio ridotto per almeno quattro giorni.
I leader di RMT si oppongono all’introduzione da parte di Transport for London (TfL) di una settimana lavorativa di quattro giorni, che secondo loro potrebbe aumentare la fatica e compromettere la sicurezza.
Il sindacato è stato sostenuto dalla leader dell’Assemblea del Partito Verde di Londra, Caroline Russell, che ha affermato: ‘Gli autisti stanno sollevando questioni davvero importanti sulle loro condizioni di lavoro, che in ultima analisi influiscono sulla sicurezza. Ciò che è importante è che TfL ascolti e si impegni con i conducenti in sciopero in modo che i loro problemi possano essere affrontati attraverso il dialogo.’
Ma TfL ha insistito sul fatto che i cambiamenti sono volontari, definendo gli scioperi “assolutamente non necessari” – e il sindacato degli autisti Aslef li ha descritti come il primo sciopero nella storia del sindacato “progettato per impedire alle persone di avere una settimana lavorativa più breve e più tempo libero”.
Lo ha detto il portavoce conservatore dei trasporti Richard Holden Il modello: ‘Possiamo vedere il caos che i Verdi porterebbero in Gran Bretagna. Scioperi, rivolte e far pagare ai lavoratori comuni il prezzo delle loro strane politiche ideologiche di estrema sinistra.
Manifesti che spiegano l’interruzione del servizio alla stazione di Westminster della metropolitana di Londra oggi
“I conservatori si schiereranno sempre con i passeggeri dei picchetti, gli operai con i sabotatori, la Gran Bretagna con i dirigenti sindacali.”
La candidata riformista a sindaco di Londra Laila Cunningham ha affermato che i Verdi rappresentano un “pericolo per Londra”, aggiungendo: “Invece di difendere i lavoratori di Londra, il Partito dei Verdi ha scelto di sostenere proprio gli scioperanti che li tengono in ostaggio”.
Susan Hall, capo del gruppo conservatore all’Assemblea di Londra, ha invitato il presidente del Consiglio laburista di Londra, Sir Sadiq Khan, ad agire per evitare lo shutdown.
Ha detto al Daily Mail: ‘Sadiq Khan ha detto che non avrebbe visto scioperi. Ora si siede e non fa assolutamente nulla mentre i londinesi soffrono ancora. Il sindaco e il governo laburista cedono continuamente ai sindacati».
TfL ha affermato che i livelli di servizio varieranno all’interno della rete e ha invitato i passeggeri a controllare prima di viaggiare.
Non è previsto alcun servizio sulle linee Circle e Piccadilly, mentre non ci sarà alcuna linea Metropolitan tra Baker Street e Aldgate e nessun servizio sulla linea Central tra White City e Liverpool Street. Se i servizi continueranno a funzionare si prevedono interruzioni significative su tutte le altre linee.
Altri servizi TfL, tra cui la linea Elizabeth, la Docklands Light Railway, la London Overground e i tram, funzioneranno normalmente ma probabilmente saranno molto trafficati.
I servizi della metropolitana funzionano normalmente da questa mattina presto, ma saranno ridotti da metà mattinata e ci saranno notevoli interruzioni a partire da mezzogiorno di oggi, quando inizierà lo sciopero.
Lo sciopero durerà fino a domani a mezzogiorno, dopodiché i servizi cominceranno a riprendere, ma l’interruzione durerà fino alla sera. Lo stesso schema ricomincerà da giovedì a venerdì.
Nel frattempo, anche sette linee di autobus nella zona est di Londra gestite da Stagecoach saranno interessate da uno sciopero separato di 24 ore a partire dalle 5 di venerdì. Si prevede che gli altri autobus in tutta la capitale funzioneranno normalmente.
Il capo della RMT, Eddie Dempsey, ha dichiarato: “Abbiamo affrontato le negoziazioni con TfL in buona fede durante tutto il processo. Ma nonostante i nostri migliori sforzi, TfL non sembra disposta a fare alcuna concessione nel tentativo di evitare uno sciopero.
“Ciò è estremamente deludente e ha confuso i nostri negoziatori. L’approccio di TfL non favorisce la pace industriale e farà arrabbiare i nostri membri che vogliono vedere una soluzione negoziata a questa controversia evitabile.”
L’RMT rappresenta la maggior parte del personale della metropolitana, compresi i macchinisti, il personale della stazione e gli addetti alla manutenzione.
Aslef, che rappresenta anche i conducenti della metropolitana, ha accettato le modifiche, che ridurrebbero la giornata lavorativa media di un conducente da 36 a 35 ore.
Un portavoce dell’Aslef ha detto che il loro sindacato è “sorpreso” che l’RMT sia in sciopero, aggiungendo: “Sarà il primo sciopero nella storia del movimento sindacale volto a impedire alle persone di avere una settimana lavorativa più breve e più tempo libero”.
Manifesti che spiegano l’interruzione del servizio alla stazione di Westminster della metropolitana di Londra oggi
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Un conducente della metropolitana guadagna circa £ 71.170 all’anno come stipendio base, con guadagni totali che di solito raggiungono £ 75.000 – £ 80.000 quando sono inclusi gli straordinari e le indennità.
La maggior parte è registrata presso il fondo pensione TfL, che richiede ai conducenti di versare il 5% del loro stipendio ai contributi del datore di lavoro superiori al 33%. Altri vantaggi includono viaggi TfL gratuiti e sconti del 75% sugli abbonamenti ferroviari.
I conducenti della metropolitana non richiedono qualifiche precedenti oltre al GCSE in matematica e inglese e la formazione dura circa sei mesi.
Sulla maggior parte delle linee metropolitane i treni sono semi-autonomi. Ciò significa che una macchina controlla l’arresto e l’avvio, mentre gli autisti azionano le porte e si occupano delle emergenze.
Simon French, capo economista della banca d’investimento indipendente Panmure Liberum, ha stimato il costo degli scioperi in 210 milioni di sterline.
Ha detto: “Mentre i londinesi hanno mostrato un ammirevole adattamento ai loro modelli di lavoro per far fronte alla pausa dallo sciopero, c’è ancora un nucleo di lavoratori che non può lavorare da casa o adattare i propri spostamenti quotidiani. Il costo è un altro obiettivo a sé stante in un’economia che lotta per la crescita.’
La società di tecnologia AI per l’ospitalità Access Hospitality ha dichiarato di aspettarsi che le prenotazioni di ospitalità presso le aziende londinesi diminuiranno fino al 67% e le visite diminuiranno di quasi il 70%, sulla base dei dati raccolti durante l’ultimo sciopero della metropolitana nel settembre 2025.
Emma McClarkin, amministratore delegato della British Beer and Pub Association, ha dichiarato: “In una settimana tipica, i pub londinesi generano circa 80 milioni di sterline in GVA (valore aggiunto lordo) solo tra martedì e venerdì.
‘Questo non solo rilancia l’economia, ma rappresenta i posti di lavoro, le strade principali e lo spirito comunitario che ruota attorno ai pub.
“In un momento in cui così tante persone locali si trovano già a dover affrontare una situazione difficile a causa degli enormi costi, si avvertiranno in modo acuto notevoli interruzioni del commercio”.
Claire Mann, direttore operativo del TfL, ha dichiarato: “Abbiamo presentato proposte all’RMT per una settimana lavorativa di quattro giorni.
“Questo ci consente di offrire agli operatori ferroviari un giorno libero aggiuntivo, allineando al contempo la metropolitana di Londra agli standard di lavoro di altre società di gestione ferroviaria, migliorando l’affidabilità e la flessibilità senza costi aggiuntivi.
“I cambiamenti sarebbero volontari, non ci sarebbe alcuna riduzione dell’orario contrattuale e chi volesse continuare con la settimana lavorativa standard di cinque giorni potrebbe farlo.
“Chiediamo alla RMT di annullare questa azione, che sconvolgerà i londinesi, e di continuare a lavorare con noi.”
