Lungo la famosa autostrada “Hell Run” di Città del Capo verrà costruito un muro alto 3 metri per proteggere i turisti dalle bande violente.
Il tratto dell’autostrada N2 si è guadagnato una triste reputazione negli ultimi anni, con ripetuti attacchi di tipo “smash and grab” e rapine in stile imboscata che hanno portato a numerose morti.
Tra le vittime c’era un chirurgo britannico, con tratti della strada diventati così famosi che ora sono conosciuti localmente come “Hell Run”.
In risposta, il presidente della città ha avanzato proposte per una nuova sostanziale barriera destinata a proteggere i pendolari e le centinaia di migliaia di turisti che transitano lungo il percorso ogni anno.
Ma il piano ha già scatenato feroci polemiche, con i critici che accusano le autorità di isolare di fatto i comuni adiacenti e di cercare di oscurare l’evidente disuguaglianza e la povertà radicata di Città del Capo invece di affrontare le cause alla base della criminalità.
Anche il ministro della polizia sudafricano ha sollevato dubbi sulla possibilità che il progetto da 5 milioni di sterline raggiunga i suoi obiettivi.
Il sindaco Geordin Hill-Lewis ha difeso il progetto, affermando che il muro sostituirà una struttura esistente e obsoleta e sarà accompagnato da miglioramenti all’illuminazione e agli attraversamenti pedonali.
Rivolgendosi ai consiglieri il mese scorso, ha affermato che la barriera “proteggerà gli automobilisti dal tipo di attacchi violenti e traumatici che sono diventati fin troppo comuni negli ultimi anni” e garantirebbe sicurezza alle persone che vivono lungo il percorso.
Il tratto dell’autostrada N2 si è guadagnato una triste reputazione negli ultimi anni, con ripetuti attacchi di tipo “smash and grab” e rapine in stile imboscata che hanno portato a numerose morti.
Un muro alto 3 metri sarà costruito lungo la famosa autostrada “Hell Run” di Città del Capo per proteggere i turisti dalle bande violente
Ha anche usato un tono combattivo nei confronti degli oppositori, dicendo che Hill-Lewis ha detto che gli oppositori “possono essere teneri con il crimine se vogliono, e giocare a kumbaya con i criminali se vogliono, ma i residenti ne prenderanno nota”.
La N2 è una delle principali arterie stradali di Città del Capo, che trasporta un intenso traffico di passeggeri e visitatori in arrivo all’aeroporto internazionale della città.
Per molti turisti, il tour offre un’introduzione immediata, e spesso scioccante, agli estremi di ricchezza e povertà della città, incorniciati da vedute di case lussuose, estesi insediamenti informali e l’incombente presenza della Table Mountain.
L’autostrada attraversa cittadine densamente popolate con case dai tetti di lamiera, aree che presentano alcuni dei più alti livelli di criminalità violenta in Sud Africa.
Nyanga, situata vicino all’aeroporto, ha ripetutamente registrato alcuni dei tassi di omicidi più alti del paese, mentre anche le comunità vicine lungo il corridoio N2 figurano in primo piano nelle statistiche nazionali sulla criminalità.
I mori che attraversavano la zona sono stati spesso bersaglio di attacchi.
A febbraio, le riprese delle telecamere a circuito chiuso mostravano uomini armati che brandivano fucili da caccia paralizzando il traffico sull’autostrada a tre corsie.
In un altro incidente avvenuto a dicembre, Karin van Aardt, 64 anni, è stata pugnalata a morte a un semaforo vicino alla N2, poco dopo aver lasciato l’aeroporto.
E nel 2023, il chirurgo britannico Kar Hao Teoh è stato ucciso a colpi di arma da fuoco davanti alla sua famiglia dopo aver sbagliato strada sull’autostrada per Nyanga quando un attacco ha bloccato la N2.
Il muro proposto rientra nel quadro di sforzi più ampi per combattere la criminalità violenta nella regione, compreso il dispiegamento di truppe nell’ambito dell’operazione Prosper per aiutare la polizia a contrastare l’escalation di violenza delle bande nell’area di Cape Flats, lungo il percorso dell’autostrada.
Tuttavia, gli oppositori del progetto lo hanno paragonato a una divisione in stile Muro di Berlino tra comunità ricche e povere.
A dicembre, Karin van Aardt, 64 anni, è stata pugnalata a morte a un semaforo vicino alla N2, poco dopo aver lasciato l’aeroporto.
Nel 2023, il chirurgo britannico Kar Hao Teoh è stato ucciso a colpi di arma da fuoco davanti alla sua famiglia dopo aver sbagliato strada sull’autostrada per Nyanga quando un attacco ha bloccato la N2.
Il ministro ad interim della polizia Firoz Cachalia ha dichiarato all’inizio di quest’anno: “La costruzione di un muro (o) una barriera non affronterà, di per sé, direttamente l’attività criminale organizzata che opera oltre l’immediato ambiente stradale, i crimini legati alle armi da fuoco, la violenza legata alle bande, o sfide più ampie di ordine pubblico che colpiscono le comunità vicine”.
Anche il partito di opposizione Build One South Africa ha avvertito che il piano rischia di rafforzare le divisioni spaziali dell’era dell’apartheid.
Un portavoce ha detto: “Simbolicamente, utilizzerà le infrastrutture per dividere le comunità e tenere la povertà lontana dalla vista.
“Per molti residenti, il progetto riflette il pensiero della pianificazione spaziale dell’apartheid. Separare le comunità e proteggere la disuguaglianza da coloro che passano di lì.”
Anche l’African National Congress (ANC) al potere ha espresso riserve, con i leader locali che hanno chiesto di sospendere il progetto in attesa di una valutazione completa dell’impatto e sottolineando che “non ha goduto di un sostegno unanime”.
Il portavoce provinciale, Akhona Jonginamba, ha detto: ‘Ci sono profonde preoccupazioni tra i residenti, le organizzazioni comunitarie e le strutture civiche circa la reale intenzione del progetto, il suo impatto sociale e la sua efficacia.’
Nonostante la reazione negativa, il sindaco Hill-Lewis ha insistito sul fatto che il piano gode di un forte sostegno.
Ha detto ai consiglieri: ‘Non prestiamo attenzione a coloro che si vantano e si vantano di questo progetto, soprattutto quelli che ci spingono a cercare la ‘cura’ e ad aiutare i criminali.’
