Martedì 21 aprile 2026 – 14:11 WIB

Giacarta – Un tempo il nome Honda Mobilio era un attore forte nel segmento delle monovolume basse in Indonesia. Lanciata nel 2014 come modello speciale per i mercati in via di sviluppo, la Mobilio ha subito catturato l’attenzione grazie al design moderno, al motore agile e al prezzo competitivo per l’epoca.



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Nel periodo di vendita iniziale, Mobilio divenne la spina dorsale della Honda in Indonesia. Le vendite possono raggiungere decine di migliaia di unità all’anno e competere direttamente con modelli già affermati. Tuttavia, questa gloria non durò a lungo poiché le tendenze del mercato cambiarono.

Mentre entra nella fase successiva, la pressione di nuovi concorrenti e uno spostamento dell’interesse dei consumatori verso i SUV fanno sì che la posizione di Mobilio continui a indebolirsi. Honda iniziò poi a spostare l’attenzione su altri modelli, come BR-V e WR-V, considerati più in linea con le attuali esigenze del mercato.


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Cambiando capo in mezzo alla pressione delle vendite, Honda ammette che i gusti dei consumatori indonesiani stanno cambiando

I segnali del declino del ruolo di Mobilio diventeranno sempre più visibili nel 2022. A quel punto, la sua linea di prodotti sarà ridotta fino a quando rimarrà solo la variante più basilare con cambio manuale. Questa condizione si verifica perché la maggior parte della domanda proviene da consumatori aziendali o proprietari di flotte e non più da acquirenti al dettaglio.

Da allora Mobilio ha praticamente cessato di essere un attore importante nel mercato al dettaglio. Il suo ruolo è cambiato per diventare un veicolo operativo che dà priorità all’efficienza dei costi. Ciò è in linea anche con il suo utilizzo sul campo, che comincia a trovarsi nelle flotte e nei trasporti pubblici di molte aziende.


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Quando VIVA Otomotif ha analizzato i dati di produzione di Gaikindo, martedì 21 aprile 2026, il segno della fine di Mobilio era già visibile dal 2024. In quell’anno, la produzione è stata registrata come molto piccola, solo circa 120 unità durante tutto l’anno, con un contributo quasi insignificante al mercato totale.

Entrando nel 2025, la situazione diventa più chiara. Non ci sono più dati di produzione registrati per il Mobilio, il che indica che questo modello non è più prodotto in serie. Poi, nel 2026, il nome Mobilio scomparirà del tutto dal listino di produzione.

È interessante notare che, se si esaminano i dati del valore delle vendite di autoveicoli (NJKB), il nome Mobilio sarà ancora registrato nel 2025. Esistono diverse varianti come i tipi S, E e RS con un intervallo NJKB compreso tra circa 179 milioni di IDR e 216 milioni di IDR, il che dimostra che questo modello è ancora registrato amministrativamente.

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Tuttavia, nei dati NJKB del 2026, il nome Mobilio non si trova più. La scomparsa di questo modello dai documenti fiscali degli autoveicoli è un forte indizio del fatto che la sua esistenza è stata completamente eliminata dal sistema.

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