Secondo quanto riferito, Spirit Airlines ha chiesto all’amministrazione Trump un piano di salvataggio di emergenza mentre la compagnia aerea in difficoltà si avvicina al collasso finanziario a causa dell’aumento dei prezzi del carburante.
La compagnia aerea si è rivolta all’attuale management con la speranza di essere salvata da un’imminente liquidazione mentre la guerra in Iran continua a far salire alle stelle i prezzi del carburante, impedendo potenzialmente alla compagnia di ripagare un debito multimilionario.
Le fonti contavano La corrente d’aria che la compagnia aerea low cost sta cercando centinaia di milioni di dollari in finanziamenti di emergenza mentre diversi dirigenti di compagnie aeree low cost incontreranno il ministro dei trasporti Sean Duffy la prossima settimana.
Un dirigente a conoscenza della questione ha detto al Current che il Dipartimento dei trasporti ha richiesto l’incontro per valutare come stanno andando le compagnie aeree più piccole negli Stati Uniti.
Ha detto più tardi una fonte Notizie della CBS che «lo Spirito cerca un’ancora di salvezza».
Mercoledì, l’analista del settore aereo Henry Harteveldt ha dichiarato che Spirit “sta volando sul fumo finanziario”.
“Direi ai passeggeri Spirit di iniziare a cercare prenotazioni di riserva solo per essere sicuri”, ha aggiunto.
Lo ha detto un funzionario del Dipartimento dei Trasporti L’Indipendente che tenevano d’occhio la situazione, ma non hanno confermato se la società avesse richiesto qualche finanziamento.
Secondo quanto riferito, Spirit Airlines si è rivolta all’amministrazione Trump per centinaia di milioni di soldi di salvataggio per salvare la compagnia aerea dalla liquidazione
La compagnia aerea spera di essere salvata da un’imminente liquidazione poiché la guerra in Iran fa salire alle stelle i prezzi del carburante, limitando potenzialmente la capacità della compagnia di ripagare un debito multimilionario.
Mercoledì, l’analista del settore aereo Henry Harteveldt ha affermato che Spirit “sta volando sul fumo finanziario”
La compagnia aerea ha subito una recessione a seguito della pandemia di Covid-19, dopo che una fusione fallita con JetBlue e le abitudini dei clienti hanno cambiato il mercato.
Ma le cose stavano migliorando per Spirit nel 2024 quando le speranze di emergere dalla bancarotta diventavano una possibilità reale a seguito di un accordo con i creditori che cercavano di eliminare miliardi di debiti e di ridurre la sua flotta di jet Airbus.
La compagnia aerea ha dichiarato fallimento due volte tra novembre 2024 e agosto 2025 e attualmente rimane sotto la protezione del Capitolo 11.
Spirit è riuscita a sopravvivere partendo dal presupposto che i prezzi del carburante per aerei sarebbero rimasti stabili e che avrebbe potuto mantenere la sua capacità di passeggeri all’80%.
Nel dicembre 2024, Spirit prevedeva che avrebbe avuto un utile netto di 252 milioni di dollari nel prossimo anno fiscale, ma nell’agosto 2025 la compagnia aerea ha riferito di aver perso un totale di 257 milioni di dollari solo tra il 13 marzo e la fine di giugno.
La società è emersa dalla sua prima dichiarazione di fallimento in quella data del 13 marzo e ha presentato la seconda dichiarazione di fallimento ai sensi del Capitolo 11 poco prima di dichiarare la sua perdita di quasi 260 milioni di dollari.
Al momento, la compagnia aerea afferma di operare normalmente, continuando a servire i passeggeri e ad operare i suoi voli. Sebbene esista il rischio imminente di scioglimento della compagnia, non è stata rilasciata alcuna data specifica, lasciando i viaggiatori in un limbo.
I passeggeri che hanno già prenotato i biglietti con la compagnia aerea e prevedono di volare nell’immediato futuro potrebbero essere colti di sorpresa e non avere modo di tornare a casa.
Diversi dirigenti di compagnie aeree low cost incontreranno il segretario ai trasporti Sean Duffy la prossima settimana
La compagnia aerea ha subito un rallentamento a seguito della pandemia di Covid-19, dopo che la fallita fusione con JetBlue e le abitudini dei clienti hanno cambiato il mercato
Nella foto: Dave Davis, CEO di Spirit Airlines, alla guida della compagnia dall’aprile 2025
In questo scenario, altre compagnie aeree sono pronte a offrire “tariffe di salvataggio”, ovvero voli di sola andata scontati che consentono ai passeggeri di raggiungere la loro destinazione.
Ma non esiste alcuna garanzia che tutti coloro che hanno prenotato un volo Spirit otterranno una tariffa di riscatto.
Di conseguenza, ai clienti Spirit è stato consigliato di prepararsi con piani alternativi per tornare a casa nei prossimi giorni nel caso in cui la compagnia aerea dovesse improvvisamente interrompere le operazioni.
Ma dopo la guerra con l’Iran, i prezzi del carburante per aerei sono quasi raddoppiati nelle principali città come New York, Houston, Chicago e Los Angeles, e la compagnia aerea ha operato con una capacità media vicina al 74% nell’ultimo trimestre fiscale.
JP Morgan ha rilasciato una nota in cui afferma che se il carburante per aerei rimanesse a 4,60 dollari quest’anno, il margine operativo previsto da Spirit per l’anno fiscale 2026 scenderebbe da negativo 7% a negativo 20%.
Inoltre, i concorrenti della compagnia hanno aggiunto voli verso le destinazioni Spirit. JetBlue Airways e Frontier Airlines hanno attualmente una sovrapposizione di destinazioni con Spirit rispettivamente del 21% e del 32%.
In un annuncio di venerdì, il ministro degli Esteri iraniano ha affermato che “il passaggio per tutte le navi commerciali attraverso lo Stretto di Hormuz è stato dichiarato completamente aperto”. Ciò ha reso il petrolio immediatamente più economico del 10% – il prezzo più basso in più di un mese – e i mercati azionari sono saliti alle stelle.
La rotta marittima, attraverso la quale scorre un quinto del petrolio mondiale, è chiusa da settimane, aggravando di fatto la crisi del costo della vita.
Al momento, la compagnia aerea afferma di operare normalmente, continuando a servire i passeggeri e ad operare i suoi voli. Sebbene esista il rischio imminente di scioglimento della compagnia, non è stata rilasciata alcuna data precisa, lasciando i viaggiatori in un limbo
Teheran ha affermato che la sua decisione di “aprire” lo Stretto era legata al cessate il fuoco annunciato in Libano, dove Israele stava bombardando Hezbollah, il gruppo terroristico per procura dell’Iran.
Il presidente Donald Trump ha affermato che l’Iran “ha accettato di non chiudere mai più lo Stretto di Hormuz”, ma ha affermato che gli Stati Uniti continueranno il proprio blocco navale “fino a quando la nostra transazione con l’Iran non sarà completata al 100%”.
Ha aggiunto che ciò avverrà “molto presto”, poiché “la guerra in Iran procede a buon ritmo”. Ma fonti a Teheran hanno avvertito che sarebbe un problema se gli Stati Uniti continuassero a bloccare il traffico marittimo.
È successo mentre 49 leader tenevano un vertice a Parigi per discutere su come riaprire lo stretto.
Mentre il cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran continuava a reggere, i funzionari di Washington hanno affermato che stavano negoziando un piano di tre pagine per porre fine alla guerra.
È stato riferito che ciò potrebbe comportare la consegna da parte degli iraniani del loro uranio arricchito in cambio dello scongelamento di fondi per 20 miliardi di dollari.
Ma Trump ha detto che “nessun denaro passerà di mano in alcun modo”.
Il Daily Mail ha contattato la Casa Bianca e Spirit Airlines per un commento.
