Xiaomi sogna di realizzare un’auto elettrica del valore di 200 milioni di IDR

Sabato 18 aprile 2026 – 01:37 WIB

Cina, IN DIRETTA Xiaomi ha confermato che non entrerà nel segmento delle auto elettriche economiche, almeno per i prossimi anni. Questa decisione conferma l’orientamento strategico dell’azienda, che preferisce operare nella classe media e alta piuttosto che impegnarsi in una guerra dei prezzi nel segmento entry-level.

Il CEO Lei Jun ha affermato che il limite di prezzo inferiore che Xiaomi non raggiungerà è nell’ordine di 100.000 yuan o circa Rp. 220 milioni. Questo numero è stato una “zona calda” per molti produttori di auto elettriche in Cina che fanno affidamento sul volume delle vendite.

Come riportato da VIVA da CarnewschinaSabato 18 aprile 2026 il motivo principale non è infondato. Xiaomi ritiene che lo sviluppo dei moderni veicoli elettrici – soprattutto quelli che si basano su sistemi intelligenti – richieda costi elevati. Componenti come software, chip e capacità di guida autonoma sono ora i principali contributori ai costi di produzione, non più solo batterie o motori elettrici.

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Questo approccio è chiaramente visibile nello sviluppo dello Xiaomi SU7. Il modello di berlina elettrica continua a subire miglioramenti, con oltre 100 miglioramenti nell’ultima versione. Di conseguenza, però, anche i costi di produzione sono aumentati fino a circa 20.000 yuan.

È interessante notare che l’aumento dei prezzi di vendita non ha tenuto il passo con l’aumento dei costi. Xiaomi ha aumentato il prezzo solo di circa 4.000 yuan, quindi il prezzo base dell’SU7 è ora di 219.900 yuan o circa Rp. 480 milioni.

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Questa strategia mostra che Xiaomi sta cercando di mantenere un equilibrio tra il miglioramento della qualità del prodotto e il potere d’acquisto dei consumatori. Invece di inseguire prezzi bassi, le aziende scelgono di offrire più valore attraverso la tecnologia e l’esperienza di guida.

Positiva è stata anche la risposta del mercato. L’ultimo modello SU7 è stato in grado di registrare 15.000 ordini in meno di un’ora dal suo lancio. Questa cifra indica che i consumatori hanno ancora un forte interesse per i veicoli elettrici ad alte prestazioni, sebbene i prezzi non siano più considerati accessibili.

D’altro canto, la situazione del mercato delle auto elettriche in Cina mostra effettivamente una pressione sul segmento di prezzo più basso. Modelli come Wuling Hongguang Mini EV e BYD Seagull, che in precedenza dominavano, stanno iniziando a vedere un forte calo delle vendite.

Uno dei fattori scatenanti è la fine degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, che sono stati il ​​principale motore della crescita nel segmento entry-level. Di conseguenza, il mercato diventa più sensibile ai prezzi e i margini dei produttori sono sempre più sotto pressione.