Sabato 18 aprile 2026 – 13:04 WIB
Giacarta – Il governo, attraverso il Ministero degli Interni, ha emanato il Regolamento del Ministro degli Interni numero 11 del 2026 riguardante la base per l’imposizione dell’imposta sui veicoli a motore, sulla BBNKB e sull’imposta sulle attrezzature pesanti.
È stato indicato che il nuovo regolamento imporrà un onere fiscale sui veicoli elettrici in Indonesia, in modo che in futuro le auto e le motociclette alimentate a batteria avranno un addebito della tassa sui veicoli a motore (PKB) e della commissione di trasferimento del titolo di proprietà dei veicoli a motore (BBNKB).
Ciò si evince dal Regolamento del Ministro dell’Interno n. 11/2026, che non include i veicoli elettrici tra gli oggetti esclusi da PKB e BBNKB.
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“Sono esclusi dall’oggetto della PKB ai sensi dei commi 1 e 2 la proprietà e/o il controllo di treni; autoveicoli utilizzati esclusivamente per fini di difesa e sicurezza nazionale”, come citato nell’articolo 3, comma 3, del Regolamento del Ministro dell’Interno n. 11/2026, sabato 18 aprile 2026.
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“…veicoli a motore nelle ambasciate, nei consolati, rappresentanti di paesi stranieri in base al principio di reciprocità e istituzioni internazionali che ottengono agevolazioni di esenzione fiscale dal governo; veicoli a motore ad energia rinnovabile; e altri veicoli a motore determinati dalla normativa regionale relativa alle tasse e tasse regionali”, ha affermato il regolamento n. 11/2026 del Ministro degli affari interni.
Questo discorso sulla tassazione delle moto e delle auto elettriche può essere verificato dalle differenze delle normative precedenti, dove i veicoli elettrici erano espressamente esclusi dagli oggetti PKB e BBNKB.
Nel Regolamento del Ministro dell’Interno n. 7/2025 riguardante la base per l’imposizione dell’imposta sui veicoli a motore, BBNKB e imposta sulle attrezzature pesanti nel 2025, i veicoli a motore alimentati da energie rinnovabili, compresi elettricità, biogas e veicoli ad energia solare, nonché i veicoli a motore che convertono combustibili fossili in veicoli basati su energie rinnovabili sono esclusi dagli oggetti PKB e BBNKB.
La stessa normativa prevede inoltre che, nonostante l’imposta sia stata addebitata, l’imposta nominale non sarà così elevata come quella prevista per i veicoli convenzionali a causa degli incentivi previsti da ciascuna regione.
All’articolo 19 si precisa che l’imposizione del PKB e del BBNKB sui veicoli elettrici a batteria beneficia di incentivi per l’esenzione o la riduzione del PKB e del BBNKB, in conformità alle disposizioni di legge.
Inoltre, l’imposizione di PKB e BBNKB sui veicoli elettrici per gli anni di produzione precedenti al 2026 riceve incentivi per l’esenzione o la riduzione di PKB e/o BBNKB. Ciò include veicoli che convertono i combustibili fossili in veicoli elettrici.
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18 aprile 2026
